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进口车增速超国内市场结构调整大排量销售下

2020/02/15 来源:昌吉信息港

导读

进口车增速超国内市场 结构调整大排量销售下降近日从中国进口汽车企业战略发展高层峰会上了解到,近年来,进口车年均增速已超国内市场,平均保持

进口车增速超国内市场 结构调整大排量销售下降

近日从中国进口汽车企业战略发展高层峰会上了解到,近年来,进口车年均增速已超国内市场,平均保持在28.4%。虽然今年上半年我国汽车进口量同比大幅下滑,而进口汽车上牌量仍保持增长。

●进口车增速超国内市场

自从中国加入世贸组织以后,中国取消了进口汽车数量限制,大大降低了关税水平。汽车进出口规模也不断扩大,中国巨大的潜在市场,为全球汽车制造商提供了良好的商机。

本次会议上,商务部机电和科技产业司处长宋先茂介绍,2002年至2008年,进口车年均增长28.4%,超过国内汽车市场年均21.1%的增长速度。中国加入WTO以来,随着大量的跨国公司在国内设立合资企业,进口企业日渐高档化、个性化、差异化。2002年进口量超过了10万辆。2006年进一步加速,超过20万辆,2007年和2008年分别超过30万辆和40万辆。随着国家对进口汽车管理进入市场开放、规范管理的阶段,中国市场已经成为亚洲最大的进口汽车市场。

●品牌管理办法着手修订

在进口车政策方面,商务部已经会同有关部门着手修订进口汽车品牌管理实施办法。2004年商务部、发改委和国家工商总局发布了进口汽车管理实施办法,随着办法的实施也暴露出经销商和总经销商的关系;跨国公司对国内企业和国内合作伙伴、国内市场的控制权等方面问题。

宋先茂表示,办法修订将遵循四项原则:第一,反对国外厂商垄断货源,营造充分的竞争环境。第二,调整总经销商和经销商的权利。对一些突出问题增加约束性条款,并要求汽车厂家提高首次授权经营期限,合理布局品牌汽车的销售点以及服务点,制订并推广授权经营合同示范文本。第三,加大对总经销商、经销商违规经营的处罚力度。第四,发挥行业协会作用,促进行业自律。

●进口车已现结构调整

今年上半年,进口汽车呈大幅度下滑的态势。海关汽车进口量14.1万辆,同比下降34%,但是进口车上牌数达到15.3万辆,同比增长15.6%

。中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥表示,上半年进口车市场去库存化特征明显。此外,在金融危机和政策调整作用下,进口车结构调整变化明显,中低排量进口车同比增长,而大排量车有所下降。

由于大排量消费税政策的调整,对3.0升以上的进口车是一个沉重打击,去年年底普遍的库存数在3到4个月。由于去年下半年市场急剧下降,经销商制定今年计划比较谨慎,而上半年市场比预期的要好。这两个原因导致目前总经销商、经销商的库存都不是很多,甚至有一些车型补充的库存来不及订货。中国汽车流通协会常务副会长沈进军预测,下半年我国的汽车进口将出现好转,进口汽车的销售仍将保持平稳增长。丁宏祥同时提醒,对于下半年的汽车市场不能过分乐观,刚经历过一个大的库存消化周期后,要警惕进口车新一轮库存的到来。

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