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睿翼瞄准雅凯马自达6让位新君威纪录

2020/09/16 来源:昌吉信息港

导读

睿翼瞄准“雅凯”马自达6让位新君威?摘要:  经过长达一年时间的造势以后,新马自达6睿翼终究在千呼万唤中上市了,首批上市的2.5L共有三

睿翼瞄准“雅凯”马自达6让位新君威? 摘要:  经过长达一年时间的造势以后,新马自达6睿翼终究在千呼万唤中上市了,首批上市的2.5L共有三个型号:2.5L尊贵版21.68万元,2.5L至尊版22.98万元,2.5L导航版24

  经过长达一年时间的造势以后,新马自达6睿翼终于在千呼万唤中上市了,首批上市的2.5L共有三个型号:2.5L尊贵版21.68万元,2.5L至尊版22.98万元,2.5L导航版24.98万元元。一汽马自达也为睿翼制定了雄心勃勃的计划:今年内要销售5.5万辆,这就意味着在今年仅剩的8个月内,睿翼月均要销售7000辆,并将目标瞄准了权势强大的雅阁、凯美瑞(简称雅凯),而雅凯主打商务用车市场。。笔者不能不佩服一汽马自达的勇气,同时又暗暗担心:在新君威等车型的强力冲击下,由上一代马自达6打下的“运动王”的地位仿佛有点岌岌可危了。   睿翼瞄准“雅凯”

 马自达6睿翼也是有其自满的地方,它以“进化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念,以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标。马自达6睿翼采取马自达独立开发的全新的高端产品平台,该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。它延续了第一代马自达6卓着的运动性能和并未得到大规模的运用及推广。根据艾瑞咨询数据显示高科技的形象,实现了更强的动力性、更精准的操控性。新马6在外形、内装上均进行了升级,在保持马自达家族强烈的运动性的同时,新马6睿翼的“三围”也有所增加,长度由原来的4.67米增加到4.755米,宽度由原来的1.78米增加到1.795米,高度由原来的1.435米增加到1.44米,最大的变化则是在轴距,由原来的2.675米增加到2.725米,老实说,马自达6睿翼21.68万-24.98万元也不算贵,一汽马自达此前已经高调的宣称,睿翼目标瞄准的是主导商务车市场的“雅凯”,固然,将冠亚军作为标杆,能起到鼓舞士气、敦促将士的作用。但“雅凯”仰仗这几年打下的江山,两者交替把持B级车冠亚军的位置,任何一个后来者都很难动摇,“三围”增加后的睿翼在车型尺寸与“雅凯”还是有差距的。蒙迪欧致胜、迈腾和新天籁都喊出了冲击“雅凯”的口号,但最好的结果只能是争个第三了。笔者也认为,考虑到尺寸和品牌等因素,睿翼虽然目

  标雄伟,但估计很难动摇“雅凯”的王者地位。   在又赚钱又走量的B级车市场里,依照用途基本可以分为两类车,一类为主打商务市场,以“雅凯”、天籁、帕萨特领域和君越为代表,造型宽大、庄重,占据着目前市场的主流,另外一类为主打运动型的家用车市场,以马自达6、迈腾、蒙迪欧致胜、锐志、新君威为代表,现在愈来愈有方兴未艾之势。任何一个立志在中国有所作为的国际品牌,都不愿意放弃这两块市场,上一代马自达6正式凭仗在级别市场良好表现,赢得了“运动王”的美誉。   东本本田今年下半年也将推出一款高端运动型B级车,看来运动家轿市场注定是不会平静的了。

睿翼VS新君威

虽然一汽马自达此前为睿翼定位为与“雅凯”竞争,但笔者认为这是一种宣扬的需要,从其突出的成为“弯道王中王”的论调和车辆本身的造型特点来看,其真正的主要竞争对手是目前在运动型B级车中处于领先地位的上海通用新君威了。在在今年前3个月,新君威以月均递增1000辆的速度增长,到3月激增到6000辆以上了,已与为马自达在中国立下汗马功劳的M6已不相上下了。但不要忘了,M6最低价格已进入了15万元的空间,而新君威则在市面上一分钱优惠的都没有,其主流车型的价格在20万元以上,由于从这类意义上而言,新君威已替换M6成为新一代个人运动座驾的王者了,因此,从这个意义上而言,马自达6睿翼最直接的对手就是新君威了。

从睿翼和新君威的车辆尺寸等技术参数来看,后者在长、宽、高和轴距来看,后者是略占上风;从运动性的最主要指标发动机来看,睿翼采取了MZR 2.5L汽油发动机,不但扩大了汽缸内径与冲程,缩小了汽缸间距并将活塞轻量化,而且还通过改善进排气口的流动性来提高实用转速区间的扭矩,从而实现更加线性的加速性能。最大功率为124kW/6000,最大扭矩为226N·m/4000,而老马6 2.3L的最大功率为120KW/6500,最大扭矩为204N·m/4000,从数值上看这台发动机与2.3升老马6差不太多,配合发动机的仍然是5档手自一体变速箱。除整车质保以外。而新君威2.4L的功率到达125KW,而且还有动力更为强劲的2.0T还没有推出市场哦!   新君威在各项指标上都占有优势。固然,在配置上,睿翼大力宣传方向盘换挡拨片为其运动车型的特点增加了新卖点。   上一代马自达6培养了一批忠实用户,这为新马6增加了胜算。但别忘了,在国内运作能力最强的上海通用的操刀下,别克的品牌号召力,新君威也不弱于睿翼的。睿翼可以和上一代2.0L、2.3L的马6老M6采取互补的关系,他们的“双品牌”双向出击,最大程度扩大市场份额。别克重量级的新君越上市在即,别克的“君越+君威”组合也不能小觑。   固然,竞争的结果不一定是两败俱伤,而有可能共同做大运动型B级车市场,正如“雅凯”之争成绩了两者的王者地位一样,新马6有可能和新君威一起成为运动型B级车市场中“雅凯”,那将是最好的结果。

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